時隔三個月！又有新產(chǎn)品來了
時間：2023-09-25 來源：中國基金報
9月18日晚間，上交所官網(wǎng)發(fā)布中金山東高速REIT基金份額詢價公告、招募說明書、基金合同等法律文件，時隔三個月后，今年第5只公募REITs的詢價和發(fā)行也“箭在弦上”。
多位業(yè)內(nèi)人士表示，受今年宏觀經(jīng)濟和投資者情緒低迷影響，年內(nèi)公募REITs市場調(diào)整較為充分，部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)超跌，目前公募REITs整體估值合理，是逆向投資和價值投資的重要時間窗口。同時考慮到今年前幾批產(chǎn)品發(fā)行火爆，預(yù)計新基金仍將受到資金的青睞。
下周一網(wǎng)下詢價！中金山東高速REIT來了
9月18日晚間，上交所網(wǎng)站披露公告，中金山高集團高速公路封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金（以下簡稱“中金山東高速REIT”）將于9月25日（下周一）網(wǎng)下詢價。
公告顯示，中金山東高速REIT本次募集的基金份額共計4億份，本次發(fā)售由戰(zhàn)略配售、網(wǎng)下發(fā)售、公眾發(fā)售三個部分組成。
其中，戰(zhàn)略配售初始發(fā)售份額為3.08億份，占發(fā)售份額總數(shù)的比例為77%。原始權(quán)益人或其同一控制下的關(guān)聯(lián)方承諾認購數(shù)量約為2.12億份，占基金份額發(fā)售總量52.93%；符合中國證監(jiān)會及上交所投資者適當性規(guī)定的其他專業(yè)機構(gòu)戰(zhàn)略投資者承諾認購數(shù)量為9628萬份，占基金份額發(fā)售總量的24.07%。
網(wǎng)下發(fā)售初始發(fā)售份額為6440萬份，占扣除戰(zhàn)略配售初始發(fā)售份額數(shù)量后發(fā)售份額的70%；公眾發(fā)售初始發(fā)售份額為2760萬份，占扣除戰(zhàn)略配售初始發(fā)售份額數(shù)量后發(fā)售份額的30%。最終網(wǎng)下發(fā)售、公眾發(fā)售合計份額為本次發(fā)售總份額扣除戰(zhàn)略配售最終發(fā)售份額，最終網(wǎng)下發(fā)售份額、公眾發(fā)售份額將根據(jù)回撥情況（如有）確定。
本次發(fā)售的詢價時間為9月25日（下周一）的9:00-15:00。詢價區(qū)間為7.463元/份-7.836元/份，并將通過網(wǎng)下詢價最終確定基金份額的認購價格。
據(jù)悉，中金山東高速REIT擬投資的基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)為位于山東省菏澤市的德商高速公路鄄城至菏澤段，全長43.149公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。
中金山東高速REIT基金管理人為中金基金，原始權(quán)益人為山東高速集團有限公司（簡稱“山東高速集團”），基金發(fā)行上市后，將由山東高速集團控股子公司山東高速股份有限公司作為外部管理機構(gòu)，與中金基金攜手為基礎(chǔ)設(shè)施項目的持續(xù)穩(wěn)定運營保駕護航。
在此前接受記者采訪時，中金基金副總經(jīng)理、創(chuàng)新投資部負責人、中金山東高速REIT擬任基金經(jīng)理李耀光曾表示，高速公路對于現(xiàn)代交通運輸體系至關(guān)重要，在交通強國戰(zhàn)略下，公路建設(shè)固定資產(chǎn)投入逐年穩(wěn)健增長。而且交通運輸行業(yè)的“現(xiàn)金牛”特征明顯，現(xiàn)金充裕，適合普通投資者做好大類資產(chǎn)配置。
年內(nèi)第5只公募REITs擬發(fā)行市場充分調(diào)整 投資價值凸顯
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月18日，今年以來新發(fā)行的公募REITs產(chǎn)品已有4只，分別為嘉實京東倉儲基礎(chǔ)設(shè)施REIT、中金湖北科投光谷產(chǎn)業(yè)園REIT、中信建投國家電投新能源REIT、中航京能光伏REIT。
而中金山東高速REIT是今年6月份中金湖北科投光谷產(chǎn)業(yè)園REIT發(fā)行后，時隔三個月又將推向市場的公募REITs品種，考慮到前幾批產(chǎn)品火爆的發(fā)行節(jié)奏，疊加當前公募REITs二級市場下跌，估值處于歷史底部，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計新基金仍將受到各類投資者的追捧。
數(shù)據(jù)顯示，截至9月15日，中證REITS（收盤）指數(shù)今年跌幅18%，不少公募REITs溢價變折價，目前平均溢價率為5.68%，部分高速公路等交通運輸類REITs折價率較高，受到了市場的關(guān)注。
一位公募REITs基金經(jīng)理對此分析，今年以來受到宏觀經(jīng)濟的影響，部分園區(qū)類基礎(chǔ)設(shè)施REITs業(yè)績出現(xiàn)明顯分化，而交通基礎(chǔ)設(shè)施REITs業(yè)績整體不及預(yù)期，目前二級市場的價格調(diào)整較為充分，已充分反映了上述負面的因素。而經(jīng)過今年的大跌，目前公募REITs的整體估值處于相對合理位置，部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了超跌，是逆向投資和價值投資的重要契機。
一家基金公司人士對此表示認同，“受到今年高速公路市場疲軟和投資者情緒低迷影響，今年上半年交通運輸項目運營欠佳，二級市場REITs跌幅居前，但是隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇和企穩(wěn)回升，以及二級市場折價擴大，這類產(chǎn)品的投資價值逐漸凸顯，未來我們對交通領(lǐng)域仍然比較有信心的，該類品種的投資價值值得投資者持續(xù)關(guān)注。”